Instalação do Freio a Disco Ventilado na Uno Mille - Uno Viatura

Bom pessoal, dando inicio ao projeto de demonstrar para vocês como fazer algumas modificações no seu carro podem ser fácil e prazerosas vamos começar por uma modificação que fiz no meu carro algum tempo atrás. Inicialmente deixem eu apresentar a Viatura!!!

Essa é minha Uno Mille 2 portas 1998 modelo 1999. Esse carro eu chamo carinhosamente de Viatura! Se vocês repararem na cor dela ela é verde oliva. Sim! Verde oliva! Na foto ela esta sujinha mas essa é a cor dela mesmo. Esse carro eu comprei a uns dois anos em um leilão do exercito. Era o carro da Policlínica Militar da Vila de Deodoro, no Rio de Janeiro, por isso o apelido carinhoso de Viatura. Não uso esse carro no dia a dia, por isso ele virou meu brinquedo. Estou sempre inventando alguma coisa para fazer nela. Ela veio maltratada. Originalmente tinha ar mas veio sem o compressor. Essa entre varias outras coisinhas. Mas hoje ela esta firme e forte. Aguenta qualquer estrada!

Vamos ao que interessa. A Fiat, desde o lançamento da Uno, lançou quase todos os seus modelos com o sistema de freio a disco sólido na dianteira. Para você usar na cidade esse sistema atende perfeitamente mas se você planeja usar sua uno em alguma situação que exija mais dos freios esse sistema pode te decepcionar. Isso porque pelo fato de não ter uma ventilação eficiente ele acaba aquecendo muito quando exigido e vai perdendo aos poucos sua eficiência de frenagem também. A Fiat só levou essa característica dos freios em consideração quando foi fazer as versões esportivas desse carro. Então as Unos R e a Uno Turbo, todas tem freio ventilado.

Ai você pode pensar: "Ok Walter! Se eu quiser colocar então um freio ventilado mais eficiente no meu carro eu vou ter que procurar as peças raras dos freios das Unos R e Unos Turbo? Melhor esquecer isso..." Isso não é verdade. Se você souber um pouco da historia da Fiat vai saber que ela aproveita varias peças dos seus carros em vários carros das suas linhas de montagem e para nossa sorte isso também é verdade para dois dos maiores sucessos de vendas da Fiat. O Uno e o seu irmão mais novo, o Palio. Muitas peças do Palio podem ser aproveitadas na Uno e uma delas é o sistema de freios ventilados!

Vamos ao que precisamos para fazer essa adaptação:

• 1 par de pinças para Palio Fire com disco ventilados com os suportes das pinças (comprei o par no ferro velho por R$100); 
• 1 par de discos de freio ventilados também para Palio Fire (Comprei novos na auto peças por uns R$80);
• 1 jogo de pastilhas de freio para Palio (R$30, não mais que isso).

Ou seja, com um pouco mais de R$200 em peças você mesmo pode adaptar o freio a disco ventilado no seu carro!


Pinças de Palio Fire:

 Par de discos ventilados:

Para quem quiser pegar o código dos discos é o seguinte:

Esses discos tem o mesmo diâmetro dos discos sólidos da Uno então cabem sem nenhum problema nas rodas de 13 polegadas da uno.

Pastilhas para Palio com disco ventilados:

Vamos aos trabalhos!

Primeiro, para o negocio ficar seguro para trabalhar em casa, vamos colocar o carro em cima do cavalete. Coloquei cada roda de cada vez que ia trabalhar no cavalete, as outras estavam no chão mesmo.

Depois de soltar o pneu você vai se deparar com a seguinte cena:

Aqui podemos ver o freio a disco sólido original da Uno. A Fiat uso esse freio em todas as Unos Milles até ela sair de linha. Aqui um detalhe do freio sólido de perfil para vocês verem:

Próximo passo, soltar as pinças. São só dois parafusos 17 que prendem as pinças. Solte o mangote de freio e esses dois parafusos que as pinças saem na sua mão. Vc vai ficar com algo assim:

Depois é só soltar dois parafusos no disco que são quem seguram ele no cubo de roda. Um deles é o pino guia para colocar a roda no lugar. Esqueci qual é a chave que vc usa ali mas se não me engano é uma 10. Pode ser que os discos tenham agarrado no cubo de roda por causa de oxidação.Nada que um bom martelo e seu braço não resolvam. O cubo já sem o disco sólido:

Limpe bem a superfície do cubo de roda com uma lixa e um descarbonizante, para o disco assentar bem no cubo. Depois é só fazer a montagem inversa. Disco ventilado já no lugar:

O disco costuma vir coberto com uma camada de óleo para protege-lo. Nem preciso disser que óleo e freio não combinam. Antes de colocar o disco no lugar limpe ele bem com um descarbonizante para tirar todo o óleo.

Depois monte o suporte da pinça de discos ventilados. Só prender com aqueles dois parafusos 17 que vc tirou antes.

 

Monte as pinças, propriamente ditas, com as pastilhas novas e vc vai ficar com isso:

Monte os mangotes de freio. De preferência, compre novos também e os substitua. Já que esta aqui custa pouco já trocar eles também!

 

E pronto!!! Só fazer a sangria do freio que você esta pronto para rodar com freios ventilados. Lógico, depois de fazer a mesma coisa do outro lado do carro.

Tomar cuidado nos primeiros quilômetros até as sapatas assentarem legal!!!

E não custa nada falar. Pessoal, freio é uma coisa muito importante no carro. Se você não tem confiança no que você esta fazendo, não se arrisque a fazer isso em casa. Tome muito cuidado na hora de executar esse serviço.

Muitos outros ups da minha viatura estão a caminho!